ハヤブサのオドメーターは32000Km。この日はオイル+フィルタ+リコールパーツの交換です。

問題のリコールパーツ、レギュレートレクチファイヤ無事に交換完了!

作業はいつものバイク屋OKRさんにお願いしました。いつもありがとうございます。

マフラーステーの破損を発見。いつ折れたのかは解りません(焦

その場でステーを作製してもらい、こちらも無事に交換完了!

チェーン清掃を済ませ作業完了。次回メンテナンスは夏の車検時となりそうです。

 

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コメント

無事、レクチファイヤー交換終了ですか!

しかし、32000kmとは走ってますね。オイルもまめに交換!

でも、今回のマウントステーと言い、この間のリアキャリパーのスライドピン紛失事件と言い、なかなか、無い事が起きますね!よくぞご無事で(汗)

来週の富士もまた、『ハイパー封印』かと思いますがよろしくお願いします。

先日、仕事先のお客さんでハヤブサ乗りに出会いました。
「私の仲間もオレンジのハヤブサに乗ってるんですよ!」
って話をしました。
私は乗ってないですけどw

ステーとかもその場で加工してくれたんですか?
すごいなあ!

>封印エージさん

 コメント投下ありがとうございます!入手困難時期も終え、無事交換いたしました。

 09’で26000Kmオーバーのエージさんのほうが、ペースはハイパーですよ?(笑
 先日、ヒデさんと話したのですが
 一昔前なら「クルマ10万Km・バイク1万Km」が大台だったと記憶しているのですが
 今は1万越えも日常?な程、性能も耐久性も上がったし“乗れる”シロモノに。
 技術の進化はすばらしい!『降りて』しまったライダーに知って欲しいですね。

 トラブルは《知らぬが仏》ゆえに無事なのかもしれません(笑

>ヒロプさん

 コメントありがとうございます!ハードワーク週間は無事、終えましたか?
 今度、お客様のブサ乗りさんに「ブサトモネット」をご存知か聞いてみてください。
 話のネタになるかもしれません。 http://www.busa-tomo.net/

 そう!そうなんですよ。大げさな言い方をすればワンオフなんですが。大げさ?(笑
 そんな小回りの効く対応がOKRさんの最大の強みで
 記事にしていない加工も含めると、何度世話になったか数え切れません。
 結局は私のバイクライフはココ抜きには成立しないんです。

 本記事内でソコを強調すると押し付けっぽくて書けないのですがw
 解ってもらえて嬉しいです。

ステーの破損は、ハイパーひるがのツーでの帰り中央道上でのブサ猛追撃した時に逝ったと思われますww

>Toyoさん

 ぁ~なるほど!あの時かぁ。。 っって!? ぉいおい!(笑)

 きっと乗り方なんだろうなぁ。と反省する今日この頃です。

>3129ziさん

 よもや!の3記事連続連投投稿ありがとうございますw
 30日縛りでもコンナ落とし穴があったとはっっ!?(爆

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